La bicicleta ,tu talla ,y los
principales componentes
Es primordial contar con una bici adecuada a tu medida
,según tu altura veras que cuadro te corresponde, es la
única forma en que esta guía te pueda ser de utilidad,
ya que guarda proporciones adecuadas a la medida del
cuadro.
1) Comenzando por el asiento, colocar el mismo
en posición horizontal nivelado y paralelo al piso. Si
esta hacia adelante cargarás tu peso sobre los hombros,
hacia atrás sufrirás roses muy molestos.
2) Altura del poste . Con la ayuda de un amigo o apoyado en la pared siéntate y pedalea hacia atrás apoyando los talones en el pedal y sin girar la cadera.
La posición correcta será cuando la pierna este
totalmente extendida sin sentir tensión detrás de la
rodilla .
3) La rodilla debe situarse en linea con el pedal,
de manera que si las palancas están paralelas al piso,
la parte exterior de la rótula este a plomo con el
extremo final de la palanca sobre la que aplicas la
fuerza .
Esta posición se consigue moviendo el asiento hacia
adelante o atrás.
4) La altura del manubrio de la bici debe ser
de entre 5 a 10 cm por debajo de la del asiento respecto
del piso, si vas mas alto pierdes fuerza y si vas bajo
sentirás molestias en la columna .
5) Largo del Stem. Sentado sobre la bici apoya las
palmas de las manos sobre los grips y gíralas hacia
adelante hasta sentír tensos los músculos posteriores
de los hombros, luego vuelve hacia atras unos dos
centimetros, esta seria la distancia óptima que debe
tener el stem, de modo que la parte trasera de los
hombros este ligeramente curvada y los brazos levemente
flexionados.
6) El ancho apropiado del volante debe ser de 10
cm mayor al ancho de tu espalda (no menor de 50 cm ni
mayor a 61 cm). Si utilizas cuernos debes sumar el ancho
del mismo por cada lado.
7) Utiliza un Grip adecuado al tamaño de tu mano,
si es grande forzarás tu mano en el agarre, si es
pequeño te sentiras muy inseguro.
8) Para dar la inclinación a las palancas de
freno, colócate en una posición intermedia entre parado
y sentado, apoya las palmas con los brazos estirados y
las manos abiertas de modo de tomar las palancas sin
tener que girar las muñecas para frenar.
Regula la posición de las palancas hacia adentro o
afuera para tomarlas con comodidad.
9) El ángulo de inclinación de los cuernos esta
dado por la linea imaginaria que une la parte superior de
la rueda trasera con el manubrio.
10) Las muñecas forman un ángulo natural al
sujetar un elemento.
No utilices manubrios rectos ni con inclinación mayor
a 5 grados de esta forma no te lesionaras la
articulación de la muñeca.
11) Para situar bién el pié la base de los
metatarsos (parte mullida del pié entre los dedos y el
arco) debe colocarse justo encima del eje del pedal.
12) Si utilizas calzado pensado para correr o
práctica de montañismo, estos fueron diseñados para
absorber energía (amortiguar), mientras que el calzado
rígido de ciclismo,es más conveniente por estar pensado
para trasmitirla.Su suela rígida no permite que te
lesiones el tendón de aquiles ,cosa que ocurre cuando el
pié se desplaza flexionado hacia abajo, por ejemplo al
pararte en los pedales.
13) Para recorrer varios Kilómetros y estar horas
en el asiento es importante tener una buena calza con
protección.
Evita posibles paspaduras.Reduce el roce entre el asiento y nosotros.Al ser ajustada no se forman pliegues incómodos.La protección mejora ademas el confort del asiento.
14) Los guantes cumplen la función de
protejerte del frío y del manubrio, ante caidas o entre
las matas evita raspaduras y pinchazos.
15) Usar punteras parece complicado pero es
cuestión de tomarle la mano.Su principal ventaja es la
seguridad que dá, ya que si vienes a 50 Km/h. y se te
escapa un pié del pedal y se traba en el piso, terminás
enroscado en tu bici
16) Usar anteojos es muy importante, te cubren los
ojos de la tierra, el agua, el barro, insectos ramas,
sol, etc.
17) El mayor factor de seguridad en tu bici es sin
duda el infaltable casco, si no lo tienes piensa pronto
en él, si lo tienes No seas Imprudente y Póntelo !!.
Un mínimo error nuestro o de un vehículo y el golpe vá a la cabeza, contra el pavimento, un cordón, un árbol o una piedra.
Dadas estas posibilidades, es que señalamos como muy importante la utilización del casco durante las travesías.
Recuerda, no es un paracaidas ni hace milagros.Procura no sobrepasar tus propios límites.
La bici es para disfrutarla y no para perder la cabeza !!
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